Mobilität und Tanken
Wasserstoffinfrastruktur- und Flottenprojekte benötigen Technologien, die schnell eingesetzt werden können, flexibel betrieben werden können und mit der Nachfrage skaliert werden können. Quest One ermöglicht den schnellen Einsatz flexibler PEM-Technologie in der erforderlichen Größenordnung.
Mit skalierbaren PEM-Elektrolyseuren und einem für den Rollout konzipierten Bereitstellungssetup können Mobilitätsprojekte den Zeitplan einhalten, die Wirtschaftlichkeit verbessern und Netz- und Infrastrukturbeschränkungen unter realen Bedingungen bewältigen.
Was am wichtigsten ist
Rollouts auf Kurs halten
Der Erfolg von Mobilitätsprojekten hängt von ihrer Umsetzung ab. Termine, Kosten pro Kilogramm und Standortbeschränkungen sind allesamt wichtig. Die Wasserstoffproduktion muss einsatzbereit, effizient und in der Lage sein, auf Schwankungen bei der Versorgung mit erneuerbaren Energien zu reagieren.
Schneller Einsatz zur Einhaltung von Terminen
Wenn die Zeitfenster für die Markteinführung knapp sind, müssen die Geräte versandbereit sein und die Lieferkette muss zügig liefern.
Wirtschaftswissenschaften, die in Betrieb sind
Effizienz und das richtige Systemdesign wirken sich direkt auf die Betriebskosten aus. Das Setup sollte die Wirtschaftsleistung vom ersten Tag an unterstützen.
Konzipiert für Netz- und Standortbeschränkungen
Netzanschluss- und Infrastrukturgrenzen sind real. Lösungen müssen unter Berücksichtigung dieser Einschränkungen konzipiert werden, nicht unter idealen Bedingungen.
Lösungen
Was wir für Mobilitätsprojekte liefern
Skalierbare Elektrolyse und die praktischen Hebel, welche die Einführung und den Betrieb erleichtern: Lieferkapazität, effiziente Produkte und flexibler Betrieb mit erneuerbaren Energien.
Lieferfähigkeit und eine starke Lieferkette
Wenn die Zeitfenster für die Markteinführung knapp sind, müssen die Geräte versandbereit sein und die Lieferkette muss zügig liefern.
Hocheffiziente MHP mit druckbeaufschlagtem Ausgang
Unsere hocheffizienten MHP-Systeme wurden entwickelt, um die wirtschaftliche Wasserstoffproduktion zu unterstützen, einschließlich Druckausgang für Mobilitätsanwendungen.
Flexibler Betrieb mit erneuerbaren Energien
Optionen für den direkten Anschluss an erneuerbare Energiequellen, die einen flexiblen Betrieb und eine schnelle Reaktion auf Versorgungsschwankungen ermöglichen.
Warum Quest One
Bewährte Technologie, sofort einsatzbereit
Mobilitätseinführungen hängen von Bereitschaft und Wiederholbarkeit ab. Quest One vereint Umsetzungskapazität, betriebliche Erkenntnisse und vergleichbare Projekte, die Planungs- und Einführungsentscheidungen unterstützen.
Lieferbereitschaft im großen Maßstab
Starke Produktionskapazitäten und eine stabile Lieferkette tragen dazu bei, dass Mobilitätsprojekte im Zeitplan bleiben und eine schnellere Einführung ermöglicht wird.
Leistung, die im Betrieb Bestand hat
Tests, Felddaten und Betriebserfahrungen schaffen eine realistische Grundlage für Leistung, Effizienz und täglichen Betrieb.
Jahrzehntelange Erfahrung
Viele erfolgreiche Projekte zeigen, dass Quest One der richtige Partner für Planung, Rollout und Skalierung ist.
Kennzahlen von Quest One
Fakten machen den Unterschied
Quest One-Technologie wird bereits in Projekten zur Wasserstoffmobilität und zum Betanken eingesetzt — vom öffentlichen Verkehr bis zur Insel-Infrastruktur. Die Zahlen zeigen, was die Technologie leistet und wo sie bereits eingesetzt wird.
Hochreiner Wasserstoff pro Tag aus einem ME450
Jeder Quest One ME450 hat eine Elektrolysekapazität von 1 MW und kann 450 kg hochreinen Wasserstoff pro Tag produzieren.
Tägliches Tankpotenzial pro 10 MW MHP
Basierend auf 4.600 kg H₂/Tag und typischen Tankkapazitäten für Wasserstoffbusse und schwere Lkw. Die tatsächlichen Werte hängen von der Fahrzeugkonfiguration ab.
Geliefert für das Wasserstoffmobilitätsprojekt von RVK
Quest One liefert zwei ME450-Elektrolyseure für das RVK-Projekt in Mechernich, das die Infrastruktur für die Wasserstoffmobilität im öffentlichen Verkehr unterstützt.
Häufig gestellte Fragen
Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) wie Busse, Lkw, Züge, Gabelstapler und Personenkraftwagen können alle mit Wasserstoff betrieben werden, der vor Ort von PEM-Elektrolyseuren erzeugt wird.
Ja. Die PEM-Elektrolyse vor Ort ist oft das kostengünstigste und logistisch einfachste Modell für Wasserstofftankstellen, wodurch die Komplexität der Transport- und Lagerungskette entfällt.
Unsere Systeme liefern Wasserstoff mit einem Druck von 30 bar, der mit den Kompressions- und Zapfanlagen von Standardtankstellen kompatibel ist und sowohl das Befüllen von Fahrzeugtanks mit 350 als auch 700 bar unterstützt.
Bei ausreichender Auslastung erreicht die Produktion vor Ort in der Regel die Kostenparität oder besser als der gelieferte Wasserstoff, während gleichzeitig Abhängigkeiten von der Lieferkette und Preisschwankungen vermieden werden.
Ja. Die PEM-Technologie eignet sich gut für den dynamischen und intermittierenden Betrieb, sodass das System in Zeiten hoher Nachfrage hochgefahren und Wasserstoff für Spitzenabgaben gespeichert werden kann.
Unsere Systeme entsprechen allen relevanten EU-Richtlinien und internationalen Normen, die für Wasserstoffausrüstung beim Transport und Betanken gelten.